对于小车追尾电动三轮车且电动三轮车没有驾照的情况，事故责任的判定并非仅由电动三轮车无驾照这一因素决定，而是要综合多方面情况。
1. 若电动三轮车被认定为非机动车，且小车在行驶过程中未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离而导致追尾，则小车通常承担全部责任。
2. 若电动三轮车被认定为机动车（如符合《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等标准），其驾驶人无驾照属于违法行为，但这并不直接导致其在追尾事故中承担主要或全部责任。此时需看小车是否存在未保持安全距离等过错，若小车有过错，电动三轮车无驾照的行为会作为责任认定的考量因素之一，可能承担次要责任或同等责任；若小车无过错，而电动三轮车存在其他过错（如突然变道、急刹车等），电动三轮车可能承担主要或全部责任。
3. 若双方均有过错，如小车超速且未保持安全距离，同时电动三轮车违法载人或突然停车，则会根据双方过错程度按比例划分责任。
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小车追尾电动三轮车且电动三轮车没有驾照的事故中，可能存在一些潜在的法律风险点，需要引起重视。
1. 电动三轮车被认定为机动车时的驾驶人责任风险：如果电动三轮车经鉴定属于机动车范畴，而驾驶人没有驾照，那么该驾驶人将面临无证驾驶的行政处罚，根据《道路交通安全法》第九十九条，可能会被处以二百元以上二千元以下罚款，并处十五日以下拘留。例如：张三驾驶一辆最高时速可达50km/h、空车质量超过40kg的电动三轮车，被后方小车追尾。经鉴定，该电动三轮车属于机动车，张三因无驾照，不仅要承担事故中与自身过错相应的民事赔偿责任，还会受到无证驾驶的行政处罚。
2. 保险理赔受阻风险：若电动三轮车被认定为机动车且未投保交强险，事故造成的人身伤亡或财产损失，在电动三轮车一方应承担责任的范围内，相关损失可能需要由驾驶人自行承担。同时，如果小车一方存在违法驾驶行为（如超速、酒驾等）导致事故，其保险公司也可能在商业险范围内拒赔或免赔。例如：李四驾驶小车追尾了一辆被认定为机动车且无交强险的电动三轮车，电动三轮车驾驶人王五无驾照。若事故认定王五负次要责任，由于王五未投保交强险，对于小车的部分损失，王五需在交强险责任限额内先自行赔偿，不足部分再按责任比例承担。

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